Các phong trào độ xe hiện nay không phải là tự phát mà là hiện một hiện tượng toàn cầu. Chúng phản ánh sự thống nhất của những người đam mê xe cộ nói riêng và sự đề cao sáng tạo, độc đáo của con người nói chung.

Từ những chiếc Cafe Racer chạy loanh quanh những con phố ở Anh, hay những chiếc Chopper đậm chất Mỹ chinh phục những nẻo đường cao tốc, hoặc những chiếc Bobber cổ điển. Tất cả chúng đều tạo nên những trào lưu trên toàn thế giới mà tay yêu mô-tô nào cũng mê mẩn.

Cafe Racer

Cafe Racer có nguồn gốc từ Anh, bắt nguồn từ các lời thách thức đua xe của các tay chơi ở các quán Cafe. Những chiếc mô-tô của họ bắt đầu bị tháo dần các thứ lỉnh kỉnh không cần thiết để làm giảm trọng lượng nhằm tăng ưu thế trong các cuộc đua ngắn của họ.

Trào lưu Cafe Racer đã vươn ra khỏi đất nước quê hương mình, lan sang các nước khác như châu Mỹ: Mỹ, Canada; châu Âu Đức, Pháp, các nước Đông Âu; châu Á: Nhật Bản, Ấn Độ và nhiều nước khác.

Bạn có thể dễ dàng nhận ra một chiếc Cafe Racer với những hình ảnh trưng quan của phong cách này

• Đầu tiên là yên Cafe Racer thường có một cái ụ ở phía sau và chỉ ngồi một người
• Bình xăng có lõm khép đầu gối để hạn chế cản gió và ôm cua dễ dàng. 
• Dáng Cafe Racer nằm ngang song song so với mặt đất
• Ghi đông thấp thường là kiểu Clip on
• Gác chân lui sâu ở phía sau

Bobber

Thật ngạc nhiên khi quê hương của Bobber lại là Mỹ!! Sao lại như vậy? Thật ra Bobber có nguồn gốc từ Mỹ, nhưng là để tưởng nhớ đến châu Âu. Vào những năm của chiến tranh thế giới, những người lính Mỹ hợp tác với quân đồng minh, do đó họ có cơ hội được tiếp xúc và trải niệm những chiếc xe đúng chất châu Âu. Do đó khi trở về quê hương họ đã cố gắng biến những chiếc mô-tô của mình trở thành phong cách giống với những dòng xe châu Âu. Từ đó Bobber đã ra đời.

Các bạn có thể nhận biết Bobber nhờ yên xe đơn khá thấp, thân dài, bình xăng được đặt cao dần về phía đầu xe, lốp xe rộng với đường kính lớn, chắn bùn sau cắt ngắn và thường không có chắn bùn trước.

Bobber thịnh hành nhất ở Bắc Mỹ, sau này Bobber cũng bắt đầu lây lan sang các nước châu Âu và cả châu Úc

Chopper

Không có định nghĩa chính xác thế nào gọi là một chiếc chopper, quan niệm có thể thay đổi giữa các vùng khác nhau. Nhưng tựu chung lại đó là chiếc xe tùy chỉnh, không có bất kỳ ràng buộc nào về kính chắn gió, gương, phanh trước hay đồng hồ tốc độ.
Những năm 80, nhiều công ty xe máy trong đó có Harley-Davidson bắt đầu đưa vào sản xuất hàng loạt những mẫu thiết kế chopper được ưu chuộng. Điều này gần như tiêu diệt văn hóa chopper tự phát.

Giữa thập niên 90, các cửa hàng độ chopper xuất hiện trở lại. Đến ngày nay, văn hóa chopper đang phát triển mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Và mọi chiếc xe đều là ý tưởng độ xe cho dân mê độ Chopper.

Tracker

Độ Tracker thường có ba hướng chính là Street Tracker, Flat Tracker  và Dirt Tracker. Ở Việt Nam, khi nói đến độ Tracker người ta thường có ý chỉ Street Tracker.
Một chiếc Flat Tracker thì sẽ trông như thế này

Flat Tracker thì thịnh hành nhất ở Mỹ và Úc và các nước Bắc Âu như Phần lan, Đan Mạch, Thụy Điển...
Street Tracker thường được độ lại từ những chiếc Cruiser gọn gàng (điển hình là chiếc XS650) và được bỏ bớt nhiều chi tiết không cần thiết để chiếc xe có form của một chiếc xe đua. Tiếp đến bạn cần một chiếc ghi đông khác để dễ dàng điều khiển trong điều kiện giao thông đông đúc hoặc các khúc cua ngắn.

Scrambler

Dòng xe Off-road cổ điển và thường được làm từ những chiếc Triumph (Bonneville chẳng hạn). Scrambler thiết kế để đi trên những địa hình đồi dốc hay bùn lầy nên đặc trưng là dùng lốp gai, chắn bùn cao và ống pô vắt cao. Chọn xe để độ Scrambler thường:

• Chú trọng về trọng lượng: chọn xe có tổng trọng lượng nhỏ là một yếu tố ưu tiên ở đây, trọng lượng nhỏ giúp Scrambler thanh thoát hơn trong địa hình khắc nghiệt
• Chọn xe có chiều dài cơ sở ngắn: Xe có chiều dài cơ sở ngắn thích hợp với Scrambler hơn, giúp xe gọn gàng và có thể thuận lợi phần nào trong quá trình độ xe sau này.

Rat Bike

Xe độ Army có đặc trưng quan trọng là thường sơn màu xanh lánh và gắn các phụ kiện của quân đội như thùng đạn, ống pô bazoka...

Art Bike