1. Hở hoặc ngắt mạch CKP
2. Không có tín hiệu từ CKP

1. Hở hoặc đứt dây CB MAP

1. Hở hoặc đứt dây CB MAP
2. Bướm Ga hỏng
3. Hệ thông cung cấp khí hỏng

1. Hở hoặc đứt dây CB TP
2. Không nhận được tín hiệu từ CB TP

1. Hở hoặc đứt dây ở CB TP
2. Cảm biến TP bị kẹt
3. Hỏng CB TP

1. Hở hoặc đứt dây ở CB ECT
2. Hỏng CB ECT

1. Hở hoặc đứt dây ở CB IAT
2. Hỏng CB IAT

1. Hở hoặc đứt dây ở CB OXY
2. Bẩn ở CB OXY
3. Hỏng CB OXY

1. Hở hoặc đựt mạch ISC (Khí cầm chừng )
2. Tắc do bẩn ( Mất galangti,  rồ ga)

1. Hở hoặc đứt dây nguồn Kim Phun
2. Hỏng Kim Phun
3. Kẹt hoặc tắc Kim Phun
4. Hở hoặc lỏng Zác điện

1. Hỏng CB VS
2. Bẩn hoặc đứt dây nguồn tại CB VS

1. Lỗi do ECU

1. Hệ thông Nạp bị hỏng

1. Bộ nhớ lỗi bị đầy hoặc hỏng, lỗi
2. Lỗi không được ghi, đọc đúng cách trong ECU

1. Hở hoặc đứt dây nguồn ISC
2. Van ISC không hoạt động

Lưu lượng

khí nạp

1. Lượng khí nạp vượt quá mức cần thiết

0,2s X 2 lần

(30 lượt)

Mô hình

đèn thiết

lập trước

1. Cảnh báo không thể nổ bằng cần khởi động.
2. Điện áp sụt bất ngờ khí mở khóa điện