Cuộc thi độ xe Exciter do Yamaha tổ chức năm 2018 đã tìm ra chủ nhân. Đó là anh Nguyễn Hoàng Gia Phát đến từ TP. HCM. Anh Phát mới sử dụng chiếc Exciter này được 2 năm nhưng đằng sau tâm huyết độ xe là một câu chuyện về niềm đam mê kéo dài hàng chục năm trời.

Chúng tôi đã có dịp trò chuyện với anh Gia Phát về chiếc Exciter đoạt giải, niềm đam mê độ xe. Dưới đây là câu chuyện được chia sẻ từ anh.

Độ xe từ những năm 90 nhưng phải bỏ dở đam mê vì tai nạn

Anh Phát cho biết mình từng có sở thích độ xe từ hồi còn đi học. Cứ chiếc xe nào rơi vào tay là độ, từ Honda Dream, Yamah Nouvo đời 2 đến chiếc tay ga lớn Honda Dylan. Thời đó, Dylan có giá trị hơn nhiều một chiếc SH bây giờ.

Đến năm 1998, anh Phát đã sở hữu một chiếc Suzuki Sport 120 – xe 2 thì mơ ước của nhiều tín đồ mê tốc độ không chỉ thời xưa mà còn đến tận bây giờ. Không may, chiếc Su “xì-po” tâm huyết với những món đồ độ lại là chiếc cuối cùng trước khi anh chia tay niềm đam mê khi đó.

“Chiếc Suzuki Sport tôi cũng độ dữ lắm. Nhưng sau đó lại gặp tai nạn nặng, phải vào viện, tưởng chết. Cũng may là qua khỏi. Từ đó, tôi ngưng chơi xe phải đến chục năm,” anh Phát tâm sự.

Anh Phát bên chiếc Exciter độ mới của mình sau chục năm giã từ sân chơi độ xe.

Exciter khơi lại đam mê thuở xưa

Khi Exciter 135 bắt đầu ra mắt tại Việt Nam, anh Phát đã muốn mua ngay vì kiểu dáng chiếc xe khá đẹp. Nhưng rồi nghĩ lại về thời xưa, anh kiềm chế được và quyết định không mua nữa.

Thế rồi lại đến mẫu Exciter 150 ra mắt với kiểu dáng khá hầm hố, động cơ khỏe, lại rất dễ độ, anh Phát đã không kìm được đam mê. Chiếc Yamaha Exciter 150 này được anh mua từ đầu năm 2016.

Chiếc Exciter thời gian đầu được độ lại sau khi anh Phát mới mua.

Đồ độ xe nay đã sẵn nhưng nếu chỉ có tiền chưa chắc làm đẹp được

“Độ xe bây giờ đơn giản hơn xưa khá nhiều rồi. Đồ chơi xe dễ kiếm, dễ đặt hàng. Muốn đặt gì cũng có. Mà hơn nữa, công nghệ bây giờ khá cao. Điều quan trọng nhất vẫn là ý tưởng, phối màu và cách thực hiện sao cho chiếc xe hài hòa và liền lạc,” anh Phát cho biết.

“Mỗi cửa hàng lại nổi tiếng với những món độ riêng nên quyết định độ món nào ở nơi nào cũng khá quan trọng. Tại Sài Gòn, ốp carbon nên qua Sơn quận 1, đồ cắt CNC qua Kiệt quận 8, làm pô chọn Hòa Inox còn muốn dàn áo đẹp cứ qua ABMiracle để sơn. Những chỗ đó tay nghề cao, tuy nhiên đẹp hay xấu vẫn do mình quyết định.”

Chiếc Exciter tại cuộc thi đặt cạnh các thí sinh khác.

Chi tiết trên chiếc Exciter được anh Phát chia sẻ rằng mất nhiều thời gian và công sức nhất là bộ số gảy Rizoma đem từ chiếc BMW S1000RR sang. Riêng thời gian đặt hàng đã mất 3 tuần, chưa kể đến việc thực hiện lắp lên chiếc xe nhỏ như Exciter cần phải nghiên cứu kỹ lưỡng mới đảm bảo thẩm mỹ được.

Độ xe là tâm huyết dành cho cá nhân, giải thưởng chỉ là cơ duyên

Không giống một số người chơi khác trong cuộc thi độ xe lần này, anh Phát không chủ định đưa xe tới thi, chủ yếu “chơi” cá nhân và không theo phong trào. Chiếc xe độ trong 2 năm trời cũng chỉ để phục vụ đam mê cá nhân: độ để đi chứ không để thi.

Anh Phát cũng không tự tin lắm với chiếc xe của mình bởi “dàn chân” nhỏ. Anh lại không muốn làm bộ bánh xe lớn bởi chiếc xe này được độ để đi tour chứ không phải trưng bày. Sau khi được bạn bè trong giới chơi xe giục quá, anh đánh liều tham gia và cuối cùng lại đạt giải nhất.

Anh Phát nhận giải nhất tại cuộc thi.

Nói về tương lai, anh Phát cho biết sẽ không chỉ dừng lại ở bản độ này. Chiếc Exciter 150 đoạt giải vẫn được anh giữ lại làm kỷ niệm. Khi có đủ điều kiện, anh Gia Phát sẽ thực hiện độ một chiếc phân khối lớn.

Một số hình ảnh chi tiết về chiếc Yamaha Exciter 150 độ đạt giải nhất: